토요타는 얼마나 견고한가

Jul 17, 2023

EV를 구매할 때 처음 구매자가 갖는 가장 큰 질문은 주행 거리와 관련됩니다. “내가 이 일을 얼마나 멀리 할 수 ​​있나요?”

말된다. 300마일 정도를 주행하는 것이 현대 EV의 경우 나쁘지는 않지만 휘발유 자동차에서 탱크를 채워야 하는 것보다 더 정기적으로 충전소에 멈춰야 하며 충전이 약간 걸릴 수 있음을 의미합니다. 시간이 많이 걸립니다. 그렇다면 해결책은 무엇입니까? 더 나은 주행거리 또는 더 빠른 충전 중 하나를 선택하세요. Toyota는 전자에 대한 코드를 해독했다고 말합니다.

지난 7월 초 기술 브리핑에서 토요타는 배터리 기술의 획기적인 발전을 통해 1회 충전으로 무려 745마일을 주행할 수 있는 배터리를 만들 수 있게 되었다고 발표했습니다. 전기 자동차의 주행 가능 거리는 900마일입니다.

하지만 아직 Prius Prime 구매를 미루지는 마세요. 모든 신기술이 그러하듯이, 여전히 해결해야 할 장애물이 있고 갈 길이 멀습니다. Toyota의 전고체 배터리 기술과 향후 EV에 대한 의미에 대해 알아야 할 모든 것이 여기에 있습니다.

기존 배터리의 작동 방식은 매우 간단합니다. 한쪽에는 음극이 있고 다른 한쪽에는 양극이 있습니다. 일반적으로 배터리는 전자가 한쪽에서 다른 쪽으로 흐르도록 하여 반응을 일으키고, 그 결과 회로가 생성되어 장치에 전원을 공급합니다.

지금까지 EV는 휴대폰, 스마트워치 등에 사용되는 것과 본질적으로 동일한 종류의 배터리를 사용해 왔습니다. 이 배터리에서는 음극과 양극이 서로 바로 옆에 위치하며 액체 전해질 용액이 한쪽에서 다른 쪽으로 흐르면서 전류를 생성할 수 있는 다공성 플라스틱 막으로 분리되어 있습니다.

전고체 배터리는 기본을 유지합니다. 즉, 양극과 음극이 있고 전자가 한쪽에서 다른 쪽으로 흐르게 합니다. 하지만 전고체 배터리에서는 양극과 음극 사이의 분리막도 전해질이다.

최종 결과는? 제조업체가 더 작은 패키지에 더 많은 에너지를 넣을 수 있도록 하는 에너지 밀도가 높은 배터리입니다. 전고체 배터리는 충전 속도도 훨씬 빠르므로 전기 자동차 충전소에서 기다리는 시간이 줄어듭니다.

이 기술은 실제로 존재한 지 꽤 됐지만, 전고체 배터리는 가격이 비싸고 제조가 어려워 널리 사용되지 못했다. 토요타는 전고체 배터리 생산을 단순화했으며, 이는 그들이 구동할 차량에 큰 발전이 될 수 있다고 밝혔습니다.

기술이 진정으로 잠재력을 발휘한다면 전기 자동차의 판도를 바꿀 것입니다. Toyota의 경우 이는 최대 900마일 이상의 주행 거리를 제공하는 자동차를 생산할 수 있음을 의미합니다. 회사는 2028년까지 이 새로운 배터리 기술을 탑재한 전기 자동차를 출시할 계획이라고 밝혔습니다. 따라서 이를 활용하려면 좀 더 기다려야 할 것입니다.

전고체 배터리를 장착한 자동차는 어떤 성능을 발휘할까요? 앞서 언급했듯이 Toyota는 1세대가 약 740마일의 주행 거리를 달성하고 약 10분 만에 충전할 수 있다고 밝혔습니다. 또한 고체 배터리에는 현재 배터리에서 발견되는 것과 동일한 가연성 액체 용액이 없기 때문에 더 안전합니다.

이것이 도요타가 수년 동안 EV를 질질 끌다가 EV를 지배할 수 있는 비장의 카드처럼 보인다면 다시 생각해 보십시오. 우리는 Toyota 이외의 회사가 전고체 배터리 기술에 막대한 투자를 하고 있다는 사실을 알고 있습니다. 따라서 Toyota가 이를 자동차에 최초로 적용하더라도 다른 회사도 크게 뒤처지지 않을 것입니다. 예를 들어, Mercedes-Benz는 전고체 배터리 기술에 중점을 둔 에너지 회사인 ProLogium과 파트너십을 체결했습니다. 폭스바겐은 QuantumScape와 파트너십을 맺었고, BMW는 미국 회사인 Solid Power와 파트너십을 맺었습니다.

따라서 Toyota가 확실히 획기적인 발전으로 헤드라인을 장식했지만, 장거리 고속 충전 자동차를 보유한 유일한 회사가 될 것이라고는 기대하지 마십시오. 이러한 솔리드 스테이트 자동차가 시장에 출시되려면 시간이 좀 걸릴 것입니다. 그러나 시장에 출시되면 전반적으로 훨씬 더 나은 EV 경험을 제공할 수 있을 것입니다.